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世界の4大農業業者とブラジルの競争相手であるアマギは、国の穀物ベルトと北部の港を結ぶ高速道路の建設を共同で申請すると同時に、並行鉄道への投資の問題を検討することができます。
Archer Daniels Midland Co(ADM)、Bunge Ltd、Cargill Inc、Louis Dreyfus Co(LDC)、およびAmaggiは、BR-163の968 kmのセクションの10年間の調査研究を依頼しました。 2018年には、ブラジルからの大豆とトウモロコシの輸出の28%を占めました。
今週、民間投資家への道路輸送モデル案を含む計画が政府に提示される。この計画は、他のプロジェクトによって提供される通常の20〜30年の所有権よりもはるかに短い10年の譲歩への道路の移転を規定しています。2025年から道路の譲歩の終わりまで、道路で輸送された穀物は、BR-163と同様のルートに沿って走る提案されたFerrograo鉄道に段階的に配送されるという事実により、より短い譲歩が考慮されます。
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