ブラジルでは、昨年の運輸労働者のストライキを終わらせるための合意の一環として政府が導入した最低運賃により、食肉加工業界グループに年間5億レアル（1億2,600万ドル）の追加費用が発生します。

ABPA食肉業協会のロジスティクスグループのコーディネーターであるJose Perboir氏は、「最低運賃は企業が効率的に商品を配送する能力を危うくしています」と公聴会で発表し、新しい政府の運賃価格設定方法について話しました。

「公開された政府の提案は効率を罰します。 5億レアルの追加コストに直面している」とPerboyrはANTT国立交通機関の公聴会で述べた。

2018年半ばに最低運賃を設定する政府命令は、トラック運転手による11日間の抗議を終わらせるために政府が提案したいくつかの措置の1つでした。トラック運送業者はディーゼル価格の上昇に抗議してストライキを続けた。

その後、抗議行動はブラジルの主要な高速道路を封鎖し、地元の市場や港への商品の出荷を遅らせました。食肉業界では、何百万羽もの鳥が餌を手に入れることができませんでした。なぜなら、餌を積んだトラックは時間どおりに餌場に行く機会がなかったからです。

ブラジルの油糧種子処理協会のエコノミストであるダニエルアマラル氏も、公聴会で、最低運賃について懸念を表明しました。「最低運賃は違憲で違法であることを理解しています。」